天宫一号和神舟九号计划6月24日交会对接

       对接机构正是由上海航天人耗费16年自主研制。今年，上海航天在“神九”上的任务与“神八”基本一致，并将于下周迎来万众瞩目的首次载人交会对接任务。
       据上海航天局有关人士介绍，与神舟八号的交会对接试验任务相比，神舟九号将面临三个新考验：一是在去年神八与天宫的交会对接中，由于对接的过程非常顺利，在最初设计中考虑到的强制校正这个动作没有启动。因此，此次神九与天宫的交会对接，将视具体情况，或启动强制校正。“去年，神舟八号与天宫一号的交会对接很完美，只用了7分半钟。如果此次对接时用到强制校正的话，将需要10分半钟。”
　　
　　二是当神九和天宫一号拉近到对接框接触的位置后，神九的对接锁将主动工作，与天宫一号的对接锁配合，共同完成对接锁的锁紧。而在锁紧的过程中，安装在飞船对接框面的密封圈被压紧，与天宫的对接框面紧密配合，最终形成密封的连接通道。随后，神九与天宫一号的两道门将打开，两个连接体将形成一个大的密封舱。如何保证航天员在舱内的生命安全，整个密封舱的密封性就变得非常重要。要保证密封性，密封圈就成了其中的关键点。据悉，去年首次交会对接后，采集到的有关密封性的遥测数据显示，对接机构符合设计要求。而此次由于有航天员直接参与，将直观地感受舱内的舒适度，飞行器的密封技术将得到“眼见为实”的验证。
　　
　　三是为了保证即使出现异常情况，两个组合体可以分开，确保航天员能够安全返回，805所对接机构设计人员在地面进行了600多次解锁试验，试验全部成功，无一故障。尽管如此，为了确保万无一失，在设计的时候，在两套对接机构的对接锁上各配备了50多个爆炸螺栓。一旦两个飞行器无法实现正常分离，在航天员返回到返回舱后，由地面发送火工品引爆指令，首先引爆神舟飞船上的火工品，实现强制分离。如果仍不能分离，再引爆天宫上的火工品，确保最终安全分离。而火工品的设计也采用了无污染材质。同时为了保证不影响飞行器的姿态，引爆力度也控制在合适的范围内，以减少振动，不让航天员感到不适。
       天宫一号与神舟九号交会对接成功后，在整个飞行试验任务期间，航天员将进入天宫一号工作、生活，开展相关的空间科学实验。为了便于航天员在不同飞行器之间自如地进出，在对接机构研制之初，上海航天805所的设计人员从刚度、强度要求进行布局设计，并参照人机工效学等方面，综合设计了一个直径达80公分的圆形通道，供航天员在太空中通过这一通道进入天宫一号。而为了确保航天员顺利通过通道，设计师在地面进行了各类模拟试验，其中一项就是请一位一个身高1.8米、体重165斤的飞船工程师，多次进行现场穿越试验，一次次验证通道的科学合理性。

来源：东方网

【天宫一号与神舟九号】2012.06.18. 下午 对接

宇航员 17:07 进入【天宫一号】

张阿福 发表于 2012-6-20 17:38

2012年 6月24日：

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